-В прошлом году мы эту новую технику поставили на маршруты. Разумеется, сложности есть. Маршруты, по которым пассажиры привыкли ездить, все уже обкатаны. Когда появляется что-то новое, всегда довольно сложно найти свою нишу. Спустя 2-3 месяца мы поняли по
-Занять свою нишу в сфере пассажирского транспорта не так-то просто.
С учетом требований времени мы просчитали ситуацию на перспективу, провели переговоры с кампанией «Мерседес». На условиях, учитывающих интересы города и наши, в прошлом году приобрели сто «Мерседесов» для пассажирского обслуживания горожан. Это хороший показатель. Кроме того, что мы берем их для работы на маршрутах, это еще и своего рода рекламный шаг, который может подвигнуть и других перевозчиков менять парк на более современную технику, отвечающую требованиям дня.
Мы успешно конкурируем с «БМВ», Ауди,«Лексусом», всеми, кто стремится в этом «премиум-сегменте» работать. При этом нужно развиваться дальше, расширять бизнес и новые направления. Мы посчитали, что для нашего города это пассажирский транспорт. Уже тогда видели, какие автобусы на наших маршрутах ездили. Иногда это техника довольно древняя. Сейчас «Икарусы» почти сошли со сцены. «Мерседесов» много, но они почти все старые, ресурс выработан. Пассажирский транспорт малой вместимости «ГАЗели». С точки зрения безопасности не лучший вариант, к тому же устаревшая конструкция. Техническая вооруженность не высока. Об этом уже неоднократно писали.
-Это наш проект, который развивается практически с нуля. Направлений развития у кампании «Мерседес» много. Производит легковую технику, микроавтобусы, большие автобусы, малотоннажные, грузовые автомобили. Практически это весь спектр автомобильной техники.
-Насколько понимаю, именно на основе дилерского предприятия вы стали успешно продвигаться и как предприятие - перевозчик.
В Германии, США, России практически ко всем требования одинаковые. Мы создали объект, который отвечает требованиям кампании «Мерседес» на сто процентов. При этом учли технические моменты. Автомобиль все-таки обновляется. Обучать специалистов, приобретать новое оборудование, запасные части нужно с учетом новых моделей. Замечу, что в прошлом году у нас был аудит. Каждые полгода в кампании проходит аудит по всем критериям (стандарты, персонал, оснащение). По итогам последнего мы были аттестованы как стопроцентный дилер. Это означает, что все требования, которые к нам предъявляются летом и зимой, мы выдерживаем. Так что по вполне объективным критериям наше ООО на хорошем счету у кампании «Мерседес», и даже в числе лучших.
У нас кампания достаточно большая. Занимается не только перевозками. В 2005 году заключили соглашение с «Мерседес» о создании в Саратове дилерского центра. И тогда же нас зарегистрировали как кампанию «Икар». Сначала был выбор земельного участка, затем проектирование, строительство. В 2008 году запустили автоцентр, как дилерское предприятие компании «Мерседес». Построить такого рода объект было не просто. У кампании «Мерседес» есть определенные очень жесткие стандарты к таким объектам как наш. Они касаются буквально всего и проекта здания, и персонала, и технического оснащения.
-Олег Владимирович, обозначьте первые шаги своего развития?
У этого предприятия-перевозчика красивое название «Икар». Оно означает ярко выраженное стремление к достижению новых высот. И они им, пусть с большим трудом, но даются. Об этом наша беседа с генеральным директором ООО «Икар-Транс» Олегом Мастрюковым.
"Икар" расправляет крылья
Транспортное управление - Икар расправляет крылья
Комментариев нет:
Отправить комментарий